近日西門子交通與合作伙伴北京縱橫機電科技有限公司（縱橫機電）共同贏得北京軌道交通19號線一期工程全自動列車牽引系統(tǒng)項目，將為該線路的25列全自動列車提供牽引系統(tǒng)。

“北京軌交19號線是西門子交通和縱橫機電在北京贏得的首個牽引系統(tǒng)項目，對我們而言意義重大。憑借在全自動運行領域的國際專業(yè)實力以及豐富的本地化服務經驗，西門子有信心為北京地鐵項目提供高水平、定制化的專業(yè)服務。”西門子交通大中華區(qū)首席執(zhí)行官莫德（Juergen Model）表示，“近年來，中國城軌市場發(fā)展迅速，對交通技術的創(chuàng)新和發(fā)展提出了更高的要求。作為軌道交通數字化創(chuàng)新的引領者，未來，西門子交通將繼續(xù)推進國際先進技術、行業(yè)經驗與中國市場需求的結合，深化與本地伙伴的合作關系，為快速發(fā)展的中國城軌市場提供更加安全高效的本地化產品和解決方案。”

北京19號線一期工程北起海淀牡丹園、南至豐臺新宮，全長約22.4公里，設站10座，設計時速120km/h，預計2020年底開通。線路將采用最高級別GOA4無人駕駛及以太網列車網絡控制技術，最大限度實現牽引系統(tǒng)的智能化運行。線路南段與新機場快軌相連，堪稱新機場線的城內段。作為一條穿越中心城的大運量南北向快線，建成后將有效緩解北京南北向交通壓力。

隨著城市交通壓力的不斷加劇，全自動運行成為中國城軌市場的新趨勢，越來越多的大城市都在規(guī)劃全自動運行線路。西門子交通作為全球領先的交通解決方案供應商，在城軌全自動運行領域擁有豐富的經驗和領先的技術。未來，西門子交通將繼續(xù)秉持“立足中國，服務中國”的理念，積極推進數字化交通進程。

西門子交通已為全球超過13個國家提供了先進的全無人駕駛系統(tǒng)解決方案。三十多年以來，憑借國際先進的創(chuàng)新實力和研發(fā)能力，西門子交通有效保障了無人駕駛線路的平穩(wěn)、安全、高效運行，助力全球多個城市打造智能化和數字化軌道交通體系。

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