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西門子在柏林啟動測試基于雷達的停車位識別系統
西門子與合作伙伴在柏林推出全球首個旨在簡化尋找停車位的試點項目。西門子現已在路燈上安裝用于測試和演示的雷達傳感器，這些傳感器可以提供停車位占用信息。傳感器網絡可以從高處掃描長達30米的區域，相當于五到八個停車位。西門子股份公司交通集團首席執行官Jochen Eickholt表示：“借助我們的系統，目前大費周折的車位尋找可以變得相當容易，汽車駕駛員可以在出發之前收到可用停車位信息。”試驗結果將在 2016年公布，同時預計能夠證明通過減少與車位尋找相關的交通流量，該系統將有助于二氧化碳減排。
作為City2.e 2.0研究項目的一部分，西門子攜手柏林參議院城市發展和環境部(SenStadtUm)、VMZ柏林運營有限公司、氣候保護、能源和交通研究所(IKEM)及德國人工智能研究中心的機器人創新中心(DFKI)，展示在柏林聯邦大道更快找到路邊停車位的方式。
因此，在柏林弗里德瑙瓦爾特-施賴伯廣場與弗里德里希-威廉廣場之間長達200米路段的路燈，現已配備雷達傳感器，可以連續監測城市停車場，并向停車位管理軟件報告空閑停車位及占用的電子停車位數。系統收集的數據可由交通信息中心用于自己的信息服務，或通過數據接口轉發，如發給APP運營方，以便于駕駛員只需使用智能手機、導航設備或停車引導標志，就能找到空閑的停車位。這里的關鍵在于“機器人創新中心”開發的軟件應用采用了智能學習方法。來自停車位傳感器的數據有助于系統識別典型的停車位情況。這種學習功能使系統能夠提前預測找到空閑停車位的最佳時間和地點。另外，系統還搭配使用多模式路線規劃器。因此，如果沒有停車位，路線規劃器會提供換乘公共交通方案的實時信息。
該項目由德國聯邦環境、自然保護、建筑和核安全部(BMUB)資助。通過開展這個項目，該部門旨在實現一個重要目標，即減少由于道路交通造成的二氧化碳、污染物和噪聲的排放。