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　　西門子將在美國(guó)最大港口洛杉磯和長(zhǎng)灘附近的一段約3.2 公里長(zhǎng)的高速公路延長(zhǎng)段上，為電力混合驅(qū)動(dòng)的貨運(yùn)載重卡車架設(shè)電氣化接觸網(wǎng)系統(tǒng)，并進(jìn)行多項(xiàng)相應(yīng)試驗(yàn)。公司獲得南加州南海岸空氣質(zhì)量管理局的相關(guān)合同，通過(guò)此項(xiàng)目來(lái)實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)厝缍趸任廴疚锏牧闩欧?，減少化石燃料的消耗，并削減載重卡車的運(yùn)營(yíng)成本。按計(jì)劃，試驗(yàn)結(jié)果將于2016年夏季公布，同時(shí)闡明該電氣化高速公路系統(tǒng)未來(lái)商業(yè)用途的適用性。洛杉磯和長(zhǎng)灘的港口正在為710號(hào)高速公路上的一段尋求零排放的解決方案(“零排放I-710項(xiàng)目”)。這段長(zhǎng)達(dá) 30公里的線路連接兩大海港和多個(gè)內(nèi)陸鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)中心，每天有大量的載重卡車往返于此。

　　作為西門子電氣化高速公路系統(tǒng)安裝的一部分，加州卡森市阿拉梅達(dá)街的兩條車道將通過(guò)架設(shè)接觸網(wǎng)實(shí)現(xiàn)電氣化。當(dāng)配備有混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)和智能受電弓的電氣化卡車行駛在測(cè)試道路上時(shí)，卡車能從上端的接觸網(wǎng)中獲得電力，實(shí)現(xiàn)零排放運(yùn)行。通過(guò)與美國(guó)重型卡車生產(chǎn)商馬克卡車(沃爾沃集團(tuán)成員)及當(dāng)?shù)乜ㄜ嚫难b專家合作，西門子正在開發(fā)四款電氣化卡車示范車輛。在時(shí)速高達(dá)90公里的情況下，智能受電弓能夠?qū)崿F(xiàn)載重卡車自動(dòng)搭接或脫離架空接觸網(wǎng)進(jìn)行超車。在沒(méi)有架空接觸網(wǎng)的普通道路上，載重卡車將啟動(dòng)另一個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，利用柴油、天然氣或電池運(yùn)行。

　　電氣化高速公路技術(shù)減少了當(dāng)?shù)氐奈廴疚锱欧牛瑢?duì)卡車貨運(yùn)穿梭線路也是一個(gè)很有經(jīng)濟(jì)吸引力的解決方案。西門子交通與物流集團(tuán)美國(guó)負(fù)責(zé)人 Matthias Schlelein評(píng)價(jià)：“洛杉磯和長(zhǎng)灘這兩個(gè)美國(guó)大型港口有大量的交通運(yùn)輸往來(lái)，因此將從我們的技術(shù)中獲益巨大。”

　　西門子電氣化高速公路項(xiàng)目幫助評(píng)估使用架空接觸網(wǎng)的零排放貨物運(yùn)輸系統(tǒng)的可行性。南加州的空氣污染已非常嚴(yán)重，我們亟需‘零’或‘近零’排放的貨物運(yùn)輸技術(shù)來(lái)達(dá)到干凈的空氣標(biāo)準(zhǔn)。

　　作為一個(gè)日漸重要的經(jīng)濟(jì)中心，洛杉磯地區(qū)能率先引進(jìn)尖端科技。洛杉磯市議院議員Joe Buscaino認(rèn)為：“電氣化高速公路項(xiàng)目是個(gè)很好的例證，它一方面證明了電力如何為下一代交通運(yùn)輸系統(tǒng)提供能源，另一方面也為市民提供了清潔的空氣。”